Будова фланцевого дросельного затвора

Будова фланцяповоротний клапан

Ущільнювальна структура дросельного затвора включає жорстке ущільнення метал-метал і м'яке ущільнення метал-гума або пластик. Ущільнювальне кільце можна розташувати на диску або на корпусі клапана. У цій статті докладно описано будову герметичної дросельної заслінки.

Залежно від розташування дросельної пластини в клапані, дросельні затвори можуть бути виготовлені як центрально-симетричні (тип I), які називаються імпортними осьовими дисковими клапанами, зміщеними (тип H) (одинарні ексцентричні, подвійні ексцентрикові та потрійні ексцентрикові, відповідно називаються імпортними одинарними ексцентричний дросельний клапан, подвійний ексцентричний дросельний клапан, потрійний ексцентричний дросельний клапан) або змінний ексцентричний дросельний клапан.

Форми ущільнювальної конструкції дросельних клапанів включають: одинарне ексцентрикове ущільнення, подвійне ексцентрикове ущільнення, потрійне ексцентрикове ущільнення, змінне ексцентрикове ущільнення. Принципи ущільнення різних конструкційних типів поворотних затворів коротко описані наступним чином:

(1) Дроссельний клапан по центральній лінії

Для осьової дросельної заслінки вісь штока клапана знаходиться в тій самій площині, що й центральна площина дросельної пластини, і перпендикулярно перетинає центральну лінію трубопроводу корпусу клапана, а області з обох боків дросельної пластини є симетричними. до осі штока клапана. Поворотні поворотні клапани, як правило, виготовляються у вигляді гумової підкладки. Завдяки своїй простій структурі центрально-симетричний (тип I) ефект двостороннього ущільнення є однаковим, опір потоку невеликий, а момент перемикання також невеликий. Тому вони широко використовуються в середніх і малих поворотних клапанах. Однак, оскільки головка вала часто перебуває в стані тертя, вона зношується швидше, ніж інші частини, і тут схильна до витоку. Тому в дросельних клапанах з гумовим покриттям головка вала іноді покривається плівкою з PTFE для зменшення тертя або додається пружина для компенсації зносу. Очевидно, що якщо центральна лінія виготовлена ​​з металу до металу, її буде важко ущільнити. Немає тертя на головці вала дискових клапанів із похилою та зміщеною пластинами, але їхній опір потоку та момент ущільнення більші, ніж у центральної симетричної дискової пластини. Звичайні поворотні клапани для води VTON зазвичай мають центральну структуру.

2. Принцип ущільнення дросельного клапана з одним ексцентричним ущільненням

Оскільки центр обертання дросельної пластини (тобто центр вала клапана) і центральна лінія корпусу клапана зміщені за розміром на основі одного ексцентрикового дросельного клапана, під час процесу відкриття дросельного клапана поверхня ущільнення пластини-метелика ущільнюватиметься швидше, ніж ущільнення з одним ексцентрикомповоротний клапан. Коли дискова пластина відокремлюється від ущільнювальної поверхні сідла клапана та повертається на 8°~12°, ущільнювальна поверхня дискової пластини повністю відділяється від ущільнення сідла клапана. При повному відкритті між двома ущільнювальними поверхнями утворюється більший зазор. Конструкція цього типу дросельної заслінки значно зменшує механічний знос і деформацію тиску між двома ущільнювальними поверхнями, що покращує герметичність дросельної заслінки.

3. Принцип ущільнення дросельного клапана з подвійним ексцентричним ущільненням

Оскільки центральна лінія сідла клапана та центральна лінія корпусу клапана утворюють зсув під кутом β на основі подвійного ексцентрикового поворотного клапана, під час процесу відкриття поворотного клапана ущільнювальна поверхня дискової пластини негайно відділяється від ущільнювальну поверхню сідла клапана в момент відкриття, і він буде контактувати та стискати ущільнювальну поверхню сідла клапана лише в момент закриття. При повному відкритті між двома ущільнювальними поверхнями утворюється зазор, такий же, як у дросельного клапана з подвійним ексцентриковим ущільненням. Конструкція цього типу дросельної заслінки повністю виключає механічний знос і подряпини між двома ущільнювальними поверхнями, покращуючи ефективність ущільнення та термін служби дросельної заслінки. були значно покращені. Дроссельні клапани VTON з жорстким ущільненням, дискові клапани з жорстким ущільненням і зварні поворотні клапани зазвичай мають подвійну ексцентричну структуру.

4. Потрійний ексцентриковий поворотний затвор

Потрійний ексцентричний дросельний клапан повертає позитивний кут конуса на кут до кута косого конуса, так що ексцентриситет e може бути зменшений, а крутний момент відкриття також зменшується. Звичайно, це лише інтуїтивне розуміння. Де повинна бути встановлена ​​справжня вісь? Або слід використовувати тривимірний аналіз руху, щоб визначити, чи заважатиме пара ущільнень. Варто зазначити, що ущільнювальне кільце потрійного ексцентрикового дросельного затвора може бути не тільки багатошаровим, але також може бути виготовлено у вигляді U-подібного або ущільнювального кільця, як Neles. У деяких випадках він навіть може бути виготовлений з неметалевих матеріалів, таких як гума та PTFE. Виникає питання про необхідність виготовлення еластичних ущільнювальних матеріалів потрійним ексцентриком (досить подвійного ексцентрика).

5. Принцип ущільнення змінного ексцентричного ущільненняповоротний клапан

Унікальна особливість регульованого ексцентрикового дискового затвора полягає в тому, що вал штока клапана, на якому встановлена ​​дискова пластина, має трисекційну конструкцію. Дві секції вала цього трисекційного штока клапана вала є концентричними, а центральна лінія вала центральної секції зміщена від осей на обох кінцях на центральну відстань. , на секції проміжного вала встановлена ​​дискова пластина. Така ексцентрична структура робить пластину метелика подвійним ексцентриком, коли вона знаходиться в повністю відкритому положенні, і стає одинарним ексцентриком, коли пластина метелика повертається в закрите положення. Завдяки ефекту ексцентрикового вала, коли він близький до закриття, пластина метелика переміщується на певну відстань у поверхню ущільнювального конуса сідла клапана, а ущільнювальна поверхня пластини метелика та сідло клапана збігаються для досягнення надійного ущільнення продуктивність.

Оскільки центр обертання дросельної пластини (тобто центр осі клапана) і ущільнювальна частина дросельної пластини встановлені ексцентрично, під час відкриття дросельної заслінки ущільнювальна поверхня дросельної пластини поступово відділяється від ущільнювальної. поверхні сідла клапана. Коли пластина метелика обертається на 20°~25°, ущільнювальна поверхня пластини метелика повністю відділяється від ущільнювальної поверхні сідла клапана. Коли він повністю відкритий, між двома ущільнювальними поверхнями утворюється зазор, який значно зменшує відносний механічний знос і екструзію між двома ущільнювальними поверхнями під час процесу відкриття та закриття дросельної заслінки, тим самим забезпечуючи ущільнення дросельної заслінки.